新09EM-P預售31.8萬起，六座Ultra標配雙腔空懸
空氣懸架能夠提高車輛性能和舒適度，常被用在豪華品牌的汽車產(chǎn)品中。為了讓更多的用戶輕松享受技術紅利，領克汽車拉低空氣懸架入門門檻——其旗下旗艦產(chǎn)品領克09亞運行政版大五座30萬左右的價格便可以讓用戶享受空氣懸架系統(tǒng)。近日，領克汽車再放大招，新09EM-P正式開啟預售，35.8萬的六座Ultra版不僅搭載空氣懸架，而且是通常百萬級豪車才會搭載的雙腔空氣懸架系統(tǒng)。相比單腔空氣彈簧，雙腔空氣彈簧的性能更好，除了可以進行高度調(diào)節(jié)外，還可以在車輛的使用過程中進行剛度調(diào)節(jié)。領克09在駕控性能表現(xiàn)方面一直頗為出眾，無疑，雙腔空懸的加持將讓新09EM-P在性能和舒適性上都實現(xiàn)新的進階。
飛魚雙腔空氣懸架，平穩(wěn)舒適無懼坎坷
新09EM-P搭載飛魚雙腔空氣懸架，可以根據(jù)路況與駕駛狀態(tài)自動調(diào)節(jié)底盤剛度，結合500Hz調(diào)節(jié)頻率的CCD連續(xù)可調(diào)電控減振系統(tǒng)，實現(xiàn)操控性和舒適性的完美平衡。不論過彎，抑或過坎，皆能游刃有余。
急轉彎時，切換單腔模式，有效抑制側傾，車身姿態(tài)更穩(wěn)健，遇顛簸路，切換雙腔模式，更好吸收路面沖擊，坐感更舒適。得益于雙腔空氣懸架，新09EM-P擁有更高的操控和舒適極限，能夠有效抑制起步抬頭，剎車點頭與過彎側傾，讓開車的人有樂趣，坐車的有享受。
在高度調(diào)節(jié)上，新09EM-P可以進行多檔高度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)行程可達90mm，在不同場景下，實現(xiàn)智能主動控制車身高度，其調(diào)節(jié)模式有裝載、迎賓模式以及多場景駕駛模式聯(lián)動，有效提升全地形四驅(qū)性能，即使遇到坑洼路面，也能從容平穩(wěn)，并且車身高度可以隨著車速進行調(diào)節(jié)，讓行駛更穩(wěn)定。
裝載模式下，后懸架一鍵降低50mm，山地自行車等大裝備可以更容易地搬進車內(nèi);迎賓模式下，車身高度降低40mm, 輕松一步即可上下車;多場景駕駛模式聯(lián)動，在越野模式下，車身高度上升40mm，增加通過性，輕松應對復雜路況;高速行駛時，新09EM-P的車身高度可隨速調(diào)節(jié)，自動降低20mm，讓你一路穩(wěn)定向前。
嚴苛試驗標準，打造領克式旗艦駕控
寶劍鋒從磨礪出，為保證雙腔空懸?guī)碜銐騼?yōu)異的表現(xiàn)，領克汽車的工程師們要對新09EM-P進行一系列嚴苛的性能和耐久測試。首先在強度上，領克有數(shù)十個強度工況需要做校驗，其中秉承沃爾沃獨家DutyCare安全開發(fā)理念，有5大特有試驗標準，包括：DOC路肩沖擊試驗、ROC倒車路肩沖擊試驗、Pushingofffromcurb路肩擠離試驗、Brakinginapottle路坑制動試驗、SAC車輛失控側向撞到路沿試驗，這5大測試對車輛而言是每一個都是嚴苛的考驗，而業(yè)內(nèi)是沒有這樣的相關測試要求的。
嚴苛的考驗遠不止這些，領克還要求車輛通過鵝卵石，搓板路，扭曲路，碎石路等各種路面的耐久測試，相當于用戶行駛25萬公里的整車耐久。
經(jīng)過如此嚴苛的性能和耐久性測試，新09EM-P雙腔空懸的表現(xiàn)值得期待。此外，它的動力性能也有提升，采用EM-P超級增程電動方案，Drive-E 2.0TD高功率發(fā)動機加三電機系統(tǒng)高效驅(qū)動，匹配3擋混動專用變速箱，動力強勁，最大輸出功率408kW，最大輸出扭距844N·m，百公里加速僅需4.9秒，大車也可以是小鋼炮。高性能對應的卻是低油耗，綜合油耗只有1.0L/100km(WLTC)，讓你可以盡情撒歡、肆意馳騁，無需心疼油費。
不僅駕控和動力性能出色，新09EM-P座艙也做到全員舒享，座座C位，它不僅給每一位家庭成員帶來溫馨與舒適，同時，更能夠帶著家人一起縱情馳騁，追尋詩和遠方，是新能源中大型SUV的無憂新選擇。
不僅如此，其推出的預售權益也誠意滿滿，包括全系2000元訂金膨脹至4000元的“預售膨脹禮”、內(nèi)含魅族手機的“豪華典藏禮”、副駕多功能電子遮陽板半價選裝權益的“高端進階禮”以及本品牌8000元或其他品牌6000元的“超級置換禮”。新09EM-P將于1月上旬正式上市，上市即交付，想為家人改善出行品質(zhì)的用戶，不容錯過!
